Cách đặt con đội như thế nào khi thay lốp dự phòng ô tô?

Con đội ô tô còn được gọi là kích thủy lực hay con đội thủy lực, là một thiết bị hỗ trợ việc nâng những vật có trọng tải nặng, cồng kềnh mà nếu chỉ có sức người thì không thể làm được. Cùng tìm hiểu cách đặt con đội như thế nào khi thay lốp dự phòng ô tô đúng cách và an toàn ngay trong bài viết mà TEARU tổng hợp ngay sau đây.

Đặt con đội như thế nào khi thay lốp dự phòng ô tô?

Khi thay lốp dự phòng ô tô, việc đặt con đội đúng vị trí là rất quan trọng để đảm bảo an toàn và hiệu quả. Dưới đây là các bước cơ bản để đặt con đội khi thay lốp dự phòng:

• Đầu tiên là chuẩn bị đầy đủ lốp dự phòng, bộ dụng cụ thay lốp. Sau đó cầm vặn lỏng các bu lông giữa bánh xe trước khi nâng lên, nếu xe có máy vặn bu lông điện thì bạn có thể bỏ qua bước này.
• Nới lỏng bu lông theo hướng đối xứng, loại lazang 5 lỗ thì nới lỏng theo hình ngôi sao 5 cánh.
• Bước tiếp theo là dùng con đội để nâng xe lên, vị trí đặt thường được đánh dấu và ghi hướng dẫn trong bộ dụng cụ thay lốp. Không được đặt con đội ở vị trí tùy tiện, trường hợp đặt vào nơi không có khả năng chịu đựng sẽ gây nguy hiểm cho bản thân cũng như phương tiện.
• Vị trí kích xe là ở dưới lườn (xe khung liền khối) và ở thanh giằng bắt ngang khung xe bên dưới (xe chassic rời)
• Để chắc chắn, chúng ta nên khảo sát trong sách hướng dẫn sử dụng trước, trường hợp xe không đánh rãnh bắt kích thì chúng ta xác định vị trí kích xe là 1 gang tay từ 2 phái đầu lườn. Chỉ dừng lại khi bánh xe bị hư hỏng đã nhấc khỏi mặt đất.
• Khi xe đã nâng hẳn lốp lên khỏi mặt đường, tiếp tục tháo rời các bu lông và tiến hành lấy bánh xe bị hỏng ra. Bánh xe này nên đặt phía dưới gầm trong quá trình thay bánh mới. Thực hiện ngược lại quá trình tháo lốp cũ để lắp lốp mới vào, các bước gồm siết cố định bu lông giữ bánh theo chiều kim đồng hồ, hạ con đội, siết chặt bu lông giữ bánh.

Lưu ý: Luôn tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất xe và sử dụng con đội có tải trọng phù hợp với xe của bạn.

Bài viết hữu ích:

• Dấu hiệu nhận biết ô tô có khả năng nổ lốp gây nguy hiểm
• Top 3 dung dịch dưỡng bóng lốp xe ở Hà Nội tốt nhất

Một số hư hỏng phổ biến trên con đội

Con đội (hay còn gọi là kích nâng) là công cụ quan trọng trong việc thay lốp và bảo dưỡng ô tô. Tuy nhiên, con đội cũng có thể gặp phải một số hư hỏng phổ biến, ảnh hưởng đến khả năng hoạt động an toàn và hiệu quả. Dưới đây là một số hư hỏng thường gặp:

Rò rỉ dầu

• Nguyên nhân: Con đội thủy lực hoạt động bằng cách sử dụng dầu áp suất. Rò rỉ dầu có thể xảy ra do hỏng phớt (seal) hoặc van
• Biểu hiện: Con đội không giữ được áp suất, nâng lên rồi từ từ hạ xuống

Không thể nâng lên

• Nguyên nhân: Có thể do hỏng bơm hoặc tắc nghẽn trong hệ thống thủy lực
• Biểu hiện: Con đội không thể năng lên khi bạn bơm tay cầm hoặc không có áp lực khi bơm.

Con đội bị cong hoặc biến dạng

• Nguyên nhân: Sử dụng con đội không đúng tải trọng hoặc đặt sai vị trí dẫn đến lực không đều, gây biến dạng.
• Biểu hiện: Con đội không đứng thẳng hoặc không hoạt động ổn định khi nâng xe.

Hỏng van xả

• Nguyên nhân: Sử dụng lâu ngày dẫn đến mòn hoặc bẩn bám trong van
• Biểu hiện: Con đội không thể giữ được áp lực hoặc không thể xả áp để hạ xuống

Mòn phớt và đệm

• Nguyên nhân: Sử dụng lâu ngày, phớt và đệm bị mòn, gây rò rỉ dầu hoặc không giữ được áp lực
• Biểu hiện: Hiệu suất nâng hạ giảm hoặc con đội bị chảy dầu

Lò xo bị yếu hoặc gãy

• Nguyên nhân: Lò xo bên trong con đội bị mòn hoặc gãy sau thời gian dài sử dụng
• Biểu hiện: Con đội không trở về vị trí ban đầu sau khi hạ xe xuống

Để đảm bảo an toàn và tuổi thọ cho con đội, bạn nên thực hiện bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hỏng khi cần thiết. Nếu bạn không có kinh nghiệm hoặc không chắc chắn về cách sửa chữa, nên đưa con đội đến các trung tâm bảo dưỡng chuyên nghiệp.

Những thông tin trên về cách đặt con đội như thế nào khi thay lốp dự phòng ô tô đúng và mang lại hiệu quả. Nếu bạn còn bất cứ thắc mắc nào hãy liên hệ chúng tôi để giải đáp thêm bạn nhé!

Xem thêm: Cách khắc phục lốp xe ô tô bị rò rỉ hơi chỉ từ 100k